煙囪刷航標(biāo)是針對高空煙囪（尤其是機場、港口、航道周邊或超高層建筑附屬煙囪）的功能性涂裝工程，核心作用是通過特定色彩、圖案和高度標(biāo)識，為航空器、船舶等提供視覺警示，避免碰撞風(fēng)險，同時兼顧煙囪本體的防腐保護。以下從核心要素、施工規(guī)范、技術(shù)要點三方面解析：

一、航標(biāo)涂裝的核心要素

1. 色彩與標(biāo)識規(guī)范

- 國際通用標(biāo)準(zhǔn)：采用“紅白相間”或“黃黑相間”的條紋（或板塊）組合，條紋寬度根據(jù)煙囪高度確定（通常每段1.5-3米，高度＞50米時需增加頂部紅色警示圈），確保在日光、霧氣等環(huán)境下遠(yuǎn)距離可見。

- 特殊場景：機場周邊煙囪需符合民航局《航空障礙燈和標(biāo)志管理辦法》，色彩明度需達到85%以上（如鈦白、大紅），避免與天空、地面環(huán)境色混淆。

2. 功能雙重性

- 警示功能：通過高對比度色彩，讓航空器在5-10公里外清晰識別障礙物輪廓及高度。

- 防腐功能：航標(biāo)漆需兼具耐候性（抗紫外線、風(fēng)雨侵蝕）和附著力，與煙囪基材（混凝土、鋼結(jié)構(gòu)）結(jié)合，防止本體腐蝕剝落。

二、施工規(guī)范與流程

1. 前期準(zhǔn)備

- 基材處理：鋼結(jié)構(gòu)煙囪需除銹（達到Sa2.5級）、修補焊口；混凝土煙囪需修補裂縫、打磨平整，用封閉底漆（如環(huán)氧封閉漆）處理表面，防止返堿。

- 安全防護：搭建高空作業(yè)平臺（吊籃或腳手架），作業(yè)人員需持高空作業(yè)證，配備防墜器、安全帶，周邊設(shè)置警示區(qū)（半徑≥煙囪高度1/2）。

2. 涂層體系施工

- 底漆：根據(jù)基材選擇（鋼結(jié)構(gòu)用環(huán)氧富鋅底漆，混凝土用環(huán)氧底漆），干膜厚度30-50μm，增強附著力。

- 中間漆：環(huán)氧云鐵漆或玻璃鱗片漆，干膜厚度80-120μm，提升屏蔽性和抗沖擊性。

- 航標(biāo)面漆：專用氟碳漆或丙烯酸聚氨酯漆（耐候性≥10年，色彩保色性強），分色涂刷時需用美紋紙貼邊，確保條紋平直（偏差≤5mm），干膜厚度60-80μm/道，通常刷2道。

3. 驗收標(biāo)準(zhǔn)

- 外觀：條紋筆直、色彩均勻，無流掛、漏涂，色號符合設(shè)計（用色差儀檢測，ΔE≤3）。

- 耐候性：涂層經(jīng)人工加速老化測試（1000小時）后，無粉化、開裂（等級≤1級）。

- 附著力：劃格法測試，涂層脫落面積≤5%（鋼結(jié)構(gòu)）或≤10%（混凝土）。

三、技術(shù)要點與注意事項

- 高空施工控制：風(fēng)速＞10m/s時停止作業(yè)，防止涂料飛濺或人員安全風(fēng)險；雨天、霧天（能見度＜100米）需停工，避免涂層起泡。

- 分色精度：用激光投線儀定位條紋邊界，確保垂直度偏差≤1‰（如100米煙囪，偏差不超過10厘米），視覺上無傾斜。

- 漆料選擇：需通過“航空障礙標(biāo)志漆”專項認(rèn)證，耐人工氣候老化≥2000小時，保光率＞80%（確保5-8年不褪色）。

- 后期維護：每2-3年檢查一次，若出現(xiàn)局部褪色、剝落，需及時補涂（補涂前需打磨周邊涂層，確保新漆附著力）。

煙囪刷航標(biāo)不僅是“高空涂裝工程”，更是保障空域、航道安全的“隱形防線”，其施工需兼顧視覺警示的精準(zhǔn)性與結(jié)構(gòu)防腐的耐久性，是技術(shù)規(guī)范與安全責(zé)任的結(jié)合體。